Одинцовский район и Звенигород стали единым городским округом

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Одинцовский район и Звенигород стали единым городским округом». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.

Содержание

1. План расширения границ Москвы в 2022-2023 году

2. В Одинцово может состояться референдум о присоединении к Москве

3. Климат и экология Одинцово

4. Инфраструктура города

5. Предприятия и работа в Одинцово

6. Расширение границ Москвы: новые границы до 2025-2030 года

7. Расширение Москвы: новые границы и карта на 2023 год

8. История изменения численности населения Одинцово

9. Почему расширение Москвы – необходимая мера?

10. Одинцовский район Московской области

Как и большинство подмосковных городов, Одинцово было небольшим сельским поселением. Название происходит от имени Андрея Ивановича Одинцова, боярина великого князя Дмитрия Донского, жившего во второй половине XIV века и принадлежавшего к старинному боярскому роду. Датой основания города принято считать 1470 год. В 2007 году на городской площади ему был установлен памятник. Но еще до первого упоминания об Одинцове существуют исторические свидетельства того, что здесь всегда жили люди: К северу от Одинцово в долине реки Саминка расположен крупнейший в Подмосковье многовековой комплекс холмов Вятичей.

Одинцово не просто комфортный, это один из самых комфортных городов региона. По крайней мере, если Григорий Алтухов (лидер ФСК «Лидер») добьется своего.

Его преимуществом является, прежде всего, близость к Москве; также имеется широкий спектр предложений на первичном рынке, достойный уровень развития инфраструктуры Московской области, четыре региональные дороги через область, в том числе новая платная трасса в обход Одинцово, альтернативный транзит, обеспечивающий станции.

В то же время эксперт отмечает (и с ним трудно не согласиться), что дальнейшее развитие инфраструктуры с акцентом на недостающие или недостаточно представленные элементы и сохранение зеленых насаждений, от которых зависит благоприятный экологический фон района, могло бы значительно улучшить город.

Илья Заливухин, руководитель «Яузапроекта», делится своим мнением о дальнейшем развитии Одинцово: «Одинцово, как и любой другой город, нужно развивать по принципу «компактного города», благоустраивая заброшенные территории к югу от железнодорожной станции. Категорически исключается застройка незастроенных территорий за пределами центра города и железнодорожной станции Одинцово высотными жилыми домами. На периферии города следует строить только малоэтажные здания. Мы должны справиться с тем количеством высотных зданий, которые мы построили за последние 20 лет. Мы должны организовать общественный транспорт, благоустройство, парковки, социальную и техническую инфраструктуру. Все это требует бюджетных ресурсов, которые необходимо использовать экономно и целенаправленно, а не создавать дополнительные округа «на местах».

В противном случае прекрасному городу грозит вполне реальная опасность: он превратится в современное гетто в ближайших пригородах.

Кстати, именно большой риск ухудшения качества жизни в Одинцово снизил наш общий рейтинг города.

Памятник основателю города — Андрею Ивановичу Одинцову.

Во времена царской России в Одинцово и окрестностях находились загородные дома, которые были популярным местом проживания, а позже и советских политиков и артистов. Когда в 1870 году была построена железнодорожная линия между Москвой и Смоленском, рядом с железнодорожной станцией был основан рабочий поселок Одинцово для железнодорожников и рабочих кирпичного завода, которые строили один за другим дома на богатой глине рядом с железнодорожной линией.

В советский период здесь также развивалась промышленность: в 1947 году на базе передвижных мастерских был основан «Металлообрабатывающий завод» и открыт «Внуковский завод огнеупорных изделий».

В послевоенные годы строительство превратилось в одну из важнейших отраслей промышленности Одинцово. Основное предприятие, формирующее город, было создано в мае 1955 года как Бюро 10А Министерства транспортного строительства СССР и занималось строительством шахтных пусковых установок и подземных сооружений по всей стране. Одинцовские СМИ называли свой город «столицей Трансинжстроя».

С 1965 года командование 10А развернуло массовое жилищное строительство в Одинцово. В советский период город был оснащен по высшему разряду, продуктовые магазины были переполнены продуктами из-за наличия офиса 10А. Одинцово получило статус города только в 1957 году.

Исторически Одинцово построено на дороге

Если вы едете в Одинцово на машине по Можайскому шоссе, то не сможете не заметить огромную арку с надписью «Старая Смоленская дорога». Одна арка находится при въезде в город со стороны Можайска, другая — со стороны Можайска. Дорога датируется четырнадцатым веком. В то время это было самое короткое сообщение между Европой и Москвой.

Армия Наполеона использовала старую Смоленскую дорогу для похода на Москву в 1812 году, и французы отступали по этой дороге, преследуемые русскими солдатами. Во время Второй мировой войны армия Третьего рейха пыталась добраться до Москвы по тому же маршруту.

План расширения границ Москвы в 2022-2023 году

В 2020 году мы с МОО ВООПИиК и ДОП МГУ подали проект туристско-рекреационного кластера (ТРК) «Звенигородский вектор» на конкурс Priroda.Life, организованного Агентством стратегических инициатив (АСИ). Тогда на конкурсе мы получили статус пилотной территории, заручились поддержкой АСИ и губернатора Московской области Андрея Воробьёва.

Проект «Звенигородский вектор» охватывает обширную территорию от Москвы до Тучково между Новорижским и Минским шоссе. В него вошло около 90 тысяч гектар земель четырёх городских округов Московской области: больше половины Одинцовского и части Красногорска, Истры, Рузы. Почти все эти территории — сохранившиеся до наших дней природно-исторические ландшафты. Около половины Одинцовского округа заняты лесами и ещё не меньше 10 тысяч гектар — это поля, луга, реки, озёра.

Среди этих ландшафтов разбросаны тут и там древние сёла и деревни: Дунино, Аксиньино, Маслово, Дмитровское, Иславское, Успенское, Луцино, Уборы и другие. Между ними — цепочка колоколен старинных церквей на берегах Москвы-реки, которые в прежние времена служили своего рода маяками для путников: от одной церкви всегда было видно две соседние.

23 особо охраняемые природные территории накрывают площадь более 12 тысяч гектар. Это заказники Звенигородской биостанции МГУ и агробиостанции МПГУ «Павловская Слобода», заказник Долины реки Сторожки, памятники природы, природные резерваты. Здесь уникальные болота с реликтовыми и хищными растениями служат в то же время местом прокормления хищных птиц — осоедов, питающихся общественными насекомыми. В лесах в сырой тени скрываются гребенчатые тритоны. На цветах — редкие бабочки. Над полями кружат коршуны и пустельги. Лоси, лисицы, зайцы, куницы, белки, кроты, бурозубки. Купальницы, калужницы, лютики, ромашки, кипреи. Черника, голубика, брусника, клюква. Вековые дубы, ели и сосны. Тысячи видов животных, растений, грибов.

Дальше был сложный процесс проектирования и презентования концепции вместе с проектным бюро «Простор» и АСИ. В итоге появилось распоряжение о создании рабочей группы по реализации проекта ТРК «Звенигородский вектор» на уровне Правительства Московской области. Проект был поддержан также администрацией Одинцовского городского округа. С помощью рабочей группы «Звенигодского вектора» мы смогли добиться начала реорганизации ООПТ «Масловская лесная дача» с сохранением всех исходных территорий природного резервата. Расчищена древняя Митрополичья дорога от упавших деревьев (благодарим Комитет лесного хозяйства Московской области за содействие), получена поддержка Комитета по туризму для создания и установки указателей на Митрополичьей дороге. Начались работы по утверждению точных границ ЗСО Москвы-реки.

И это я ещё не рассказал о том, что нам удалось сделать в рамках проекта «Рубеж обороны Москвы 1941 г. под Звенигородом». Берутся под охрану военные объекты времён обороны Москвы, регулярно проводятся экскурсии для всех желающих, фестивали и выставки, устанавливаются навигационные знаки, изданы книги, ведутся исследовательские работы.

Сегодня проект «Звенигородский вектор» находится в самом начале своего развития. Хотя поддержка администрации округа и правительства Московской области ощущается нерегулярно, сделано многое силами немногих людей, а впереди ещё больше дел, чтобы быть спокойными за замечательный край долины Москвы-реки.

На этом хотелось бы и закончить, но есть ещё кое-что. Сегодня, когда множество жителей Одинцовского округа горячо поддерживают идею присоединения к Москве, те активисты, которые много лет боролись именно с урбанизацией, превращением Одинцовских и Звенигородских земель в мегаполис, испытывает глубокое беспокойство. Многие из жителей сильно урбанизированных территорий, таких как Одинцово, Трёхгорка, Баковка, Перхушково, Вязёмы испытывают трудности с поиском школы, детских садов, поликлиник именно вследствие ускоренной и ничем неоправданной урбанизации.

Решит ли их проблемы присоединение к Москве? Скорее всего, нет. Главные центры занятости останутся там же, в пределах МКАД. А плотность населения будет расти только быстрее, потому что всё больше людей будет хотеть обжить новые московские территории, со всеми их заманчивыми благами. Значит, к растущей плотности застройки добавится расширение и строительство дорог.

В то время как жители Москвы уже сейчас постоянно жалуются на нарушение их прав на тишину по ночам, на стройки, на вечное перекладывание плитки, на благоприятную окружающую среду, на людей с низкой социальной ответственностью во дворах и другие проблемы.

Но даже если присоединение к Москве решит что-то для этих городских территорий, больше 80% территории Одинцовского городского округа — это сёла и деревни, бывшие сельские поселения, которые насильно объединили. Жители Аксиньина, Маслова, Звенигорода, Николиной Горы и других сельских и деревенских территорий высказываются резко против объединения с мегаполисом. Но услышат ли их голоса, если состоится референдум?

Один из аргументов «ЗА» в том, что чрезмерная застройка в Одинцово и других города округа. Но ещё раз повторюсь: в ОГО около половины (45%) территории — это только леса, без учёта почти бескрайних полей и лугов на берегах Москвы-реки.

Тогда как в Москве всего 12% занято лесами, а те леса, которые присоединены в 2012 году, имеют статус особо охраняемых зелёных территорий. Такого понятия в законодательстве нет, следовательно, леса Новой Москвы до сих пор ничем не защищены. Они даже не признаны городскими лесами. С ��ругой стороны, почти все земли лесного фонда в ОГО внесены в кадастр и больше никакая лесная амнистия им не грозит. Нужно работать, чтобы были все, но это уже какая-то защита.

Создавать города-спутники, которые будут развиваться вместе со столицей и составлять с ней единую систему. В них будут действовать такие же, как и в Москве тарифы на жилищно-коммунальные услуги (ЖКХ), такая же система социального и медицинского обслуживания.

Одним из удачных примеров можно назвать город Зеленоград. Здесь население полностью обеспечено работой, отлично развита инфраструктура, весьма благоприятная экологическая обстановка. Создание городов-спутников поможет вывести за пределы МКАД государственные учреждения, равномерно распределив их по районам Подмосковья.

Власти обещают решить проблемы с местами для парковок. Это непростая задача в перенаселенном мегаполисе, так как один автомобиль занимает от 18 до 35 кв. м. драгоценной площади. Согласно старому Генплану: на одну машину должно приходиться 2 парковочных места. Но это нереально, так как 30% всех новых территорий придется отдать под парковку.

Вот почему оптимальным решением является развитие общественного транспорта в Подмосковье, в первую очередь метрополитена. Строительство метро — одно из самых трудоемких и дорогих инфраструктурных проектов, однако при этом, это быстрый транспорт и выгодный по всем экономическим показателям.

Планируется расширение мегаполиса на 21 муниципальное образование и 2 городских образования (Троицк, Щербинка), 19 сельских поселений, находящихся в Подольском, Ленинском, Наро-Фоминском районах, присоединить некоторые земли Красногорского и Одинцовского районов.

В ближайшие годы новыми районами Москвы станут следующие городские и сельские поселения:

СП Внуковское;
ГП Киевское;
Кокошкино;
Мосрентген;
Рязановское;
Щаповское;
Новофедоровское;
Краснопахарское;
Воскресенское;
Первомайское
Десеновское;
Роговское;
Михайлово-Ярцевское;
Филимонковское;
Вороновское и другие.

Не утихают споры и касательно присоединения ближайших городов-спутников к Москве — многие жители уже считают себя москвичами, работая в столице и отправляя детей учиться в столичные детсады, школы и вузы. Пока что на повестке у властей этот вопрос не стоит, но учитывая, как быстро присоединили территории Новой Москвы — это вполне может случиться.

Рассмотрев все вышеизложенные факты можно с уверенностью сказать, что расширение границ столицы является вынужденной мерой, которая поможет решить множество проблем. Так, к примеру, присоединение юго-западных территорий обосновано решением транспортных, градостроительных и экологических проблем региона. Здесь очень низкая урбанизация, в то же время расположены многие важные инфраструктурные и стратегические объекты (аэропорт).

На присоединенных землях появится возможность расположить новый правительственный центр, столица будет заниматься решением городских вопросов, а новые территории получат необходимую современную инфраструктуру, избавятся от транспортных коллапсов, появятся новые рабочие места.

Грамотно реализовав проект по расширению Москвы, мегаполис будет разделен на исторический центр, деловую и образовательную зоны, оснащен современным транспортом. Для девелоперов и инвесторов появится возможность реализовывать самые смелые проекты, направленные на улучшение качества жизни всех проживающих в столице и Московской области.

Основное сообщение с Москвой осуществляется посредством выезда из Одинцово на МКАД – такой вариант наиболее эффективен ввиду близости расположения.

Связь с кольцевой автодорогой установлена через М-1, Красногорское и Можайское шоссе. Пробки возможны, но только в часы пик: пропускная способность сразу трех крупных автодорог вполне достаточна.

Новое жильё строится по всей территории Новой Москвы. Цены на порядок ниже, чем в пределах МКАДа.

Строительство офисных и административно – деловых центров, новых школ, больниц создают новые рабочие места в Новой Москве. С 2012 года их количество выросло в 2,5 раза (около 255 000)

Уже появились и продолжают строиться новые станции метро, открыто движение на участке ЦКАД в сторону ТиНАО. Реконструированы Киевское и Калужское шоссе, проложено много новых автомобильных дорог.

К 2035 году планируется инвестировать в инженерную инфраструктуру ТиНАО около 620 млрд. рублей. Протяженность реконструируемой и новой водопроводной сети составит более 714 км.

Строятся новые электроподстанции, очистные сооружения.

С 2012 года построили 19 парков и других зон для отдыха. К 2035 году их число должно быть увеличено до 86.

Планируются прогулочные, спортивные, детские, зоологические и сельскохозяйственные парки.

С 2012 года появилось 30 школ, 64 детских сада и 15 объектов здравоохранения. До 2025 года планируют построить ещё более 100 социально значимых объектов.

Многие не могут себе позволить купить жильё в Москве.

Стоимость квартиры в Новой Москве гораздо ниже, составляет в 2022 году около 175 000 рублей за 1 м².
В начале 2015 года эта цифра была гораздо меньше – 101 000 рублей за 1 м².
Стоимость вторичного жилья в 2022 году составляет 198 000 рублей.
Средняя стоимость 1 квадратного метра в «Старой» Москве в 2022 году – 294 000 рублей.
Средняя стоимость квартиры в Новой Москве в 2022 году составляет 8,2 млн. рублей.

Застройка идёт неравномерно. Большая часть жилых комплексов строится около Старой Москвы и новых станций метро. Около 56% предложений в новостройках ТиНАО приходится на поселение Сосенское.

Каждая третья квартира на первичном рынке за последние 6 лет была куплена в Новой Москве.

По прогнозам, в Москве к 2025 году должно было проживать 12 миллионов человек, однако число жителей уже сейчас достигло этой цифры. Прибавьте к этому еще 5,5 миллионов машин. Утвержденный в 2010 году Генплан застройки никак не предусматривал такое развитие, и не был скоординирован с властями Московской области, где в свою очередь, в те годы процветало бурное строительство, повлиявшее на миграцию.

Согласно последнему проекту землепользования, в 2021-2022 гг. планируется отменить строительство 20 млн. кв. м. жилья в тех районах, где это ухудшило бы транспортную ситуацию. Будет заметно сокращено строительство новой недвижимости в радиусе от 40 км за МКАД и более. В основном это вызвано проблемой с канализацией (с Москвы не подтянешь, а строить новые очистные сооружения нет смысла — некуда сбрасывать).

Вообще, вопрос коммуникаций и мусора, он наболевший и довольно острый в последние годы, и будет решаться после разрешения проблем с транспортом.

В ближайшие годы новыми районами Москвы станут следующие городские и сельские поселения:

СП Внуковское;
ГП Киевское;
Кокошкино;
Мосрентген;
Рязановское;
Щаповское;
Новофедоровское;
Краснопахарское;
Воскресенское;
Первомайское
Десеновское;
Роговское;
Михайлово-Ярцевское;
Филимонковское;
Вороновское и другие.

Необходимость присоединения новых территорий вызвана не только ростом населения, но и заметно выросшим притоком капиталов в столицу. Столица сейчас как никогда привлекательна для инвестиций, за счет стабильного экономического и социального развития. Чего не скажешь о регионах…

Развитие районов и городов в Московской области идет заметно более низкими темпами, чем в Москве — сказывается дефицит рабочих мест, сложная транспортная ситуация, неразвитость инфраструктуры.

В последние годы заниматься строительством новых микрорайонов с многоэтажными новостройками в пригородах Москвы мелким и небольшим застройщикам стало не выгодно — стоимость квартир едва перекрывает себестоимость, а риски «не продать» довольно высоки, особенно если это новые районы, построенные «в поле». На рынке остались, в основном крупные игроки — ПИК, МИЦ, А101 и другие.

В то же время, спрос на загородное жилье в Московской области есть. Многие москвичи готовы поменять свою квартиру на более просторную, в новостройке за МКАД. Даже отказавшись от престижного района.

Дело в том, что при всех своих плюсах, столичные «бетонные клетки», вечные пробки и перенаселенность уже многим людям порядком поднадоели — им хочется быть ближе к природе, жить в экологически чистых районах, спокойно парковаться, гулять рядом с домом и т. д.

Около 3 миллионов человек, живущих в Подмосковье, ежедневно ездят на работу в столицу, но при этом они фактически являются мигрантами. Так же можно сказать и о москвичах, выезжающих на отдых или проживание в приобретенные за городом коттеджи. Расширив территории можно будет не переживать о прописке, вопросах обеспечения и управления.

Очевидно, что Москва перенаселена. Плотность застройки в несколько раз больше, чем в Лондоне, Париже и других европейских столицах.

Для комфортной жизни, каждый житель должен иметь места для автомобиля, отдыха, хозяйственные площадки, но в мегаполисе это сделать невозможно.

Присоединение новых территорий поможет решить многие проблемы, поднять уровень жизни, сделать удобным передвижение по автомобильным трассам.

Ну и конечно, у властей города есть «шкурный интерес». Так как множество больших торговых площадок (Ашан, Метро, Икеа, Гранд, OBI и другие), множество рынков, находящихся вдоль МКАД со стороны области, и имеющие огромный торговый оборот, платят налоги в бюджет Московской области, а не Москвы.

В расширении границ Москвы гораздо больше плюсов, чем минусов. Главное — создать правильную концепцию развития присоединенных территорий.

Сейчас за МКАДом уже действуют 22 станции метро:

Боровское шоссе;
Бульвар Дмитрия Донского;
Бунинская Аллея;
Волоколамская;
Выхино;
Говорово;
Жулебино;
Котельники;
Косино;
Лермонтовский проспект;
Митино;
Мякинино;
Новокосино;
Новопеределкино;
Пятницкое шоссе;
Рассказовка;
Румянцево;
Саларьево;
Солнцево;
Улица Горчакова;
Улица Скобелевская;
Улица Старокачаловская.

В 2019-2020 году за МКАД запланировано открытие следующих станций метро:

Ольхово;
Филатов луг;
Косино;
Лухмановская;
Некрасовка;
Улица Дмитриевского;
Шереметьевская.

Очевидно, что список новых станций метрополитена будет расти. Кроме того, наконец-то появится ветка метро в Мытищах, который де-факто давно стал районом Москвы. Всего планируется открыть 15 новых станций.

Также власти планируют реконструировать железные дороги. В первую очередь, речь идет о проекте Московского центрального кольца (МКЦ). Будут выстроены Северо-Восточная и Северо-Западная хорды, Южная рокада. Строятся транспортно пересадочные узлы (ТПУ), до 2020 года должны ввести в эксплуатацию 56 объектов.

В старом Генплане Москвы абсолютно не был учтен показатель пешей доступности транспорта. Теперь, планируя жилую и транспортную инфраструктуру, власти обязаны учитывать расстояние между ними.

Новая Москва в 2017 году отметит первый юбилей – 5 лет. Эксперты не устают критиковать один из самых амбициозных проектов последних лет, считая присоединенные территории полигоном под застройку, на развитие которого у столичных властей просто нет денег.

Сами чиновники не торопятся переезжать за МКАД, как предполагалось изначально, и сообщают о новых планах строительства.
Почему расширение Москвы называют градостроительной ошибкой, и что думают об этом сами москвичи, выяснял корреспондент РИАМО.

Другая Москва: что изменилось в жизни «новых москвичей» Никуда не едем © Фото, сайт комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы С 1 июля 2012 года к Москве присоединили гигантский аппендикс площадью 148 тысяч гектаров на юго-западе Подмосковья, тем самым увеличив территорию города аж вдвое.

Спустя почти пять лет тема с переносом госучреждений, ради которой все затевалось, незаметно сошла на нет. Зато застройка ТиНАО действительно идет полным ходом.

По данным московского Департамента развития новых территорий (ДРНТ), с 2012 года на территории новой Москвы было построено около 10 миллионов квадратных метров недвижимости, из которых 8 миллионов – это жилые площади.

Необходимость увеличения территории мегаполиса в первую очередь связана с быстрым приростом населения. На начало 2021 года его численность составила 12 655 050 человек. На сколько цифры соответствуют действительности, покажет перепись 2021 года. В среднем прирост за 10 лет составляет примерно 1 млн человек.

Кроме этого в столице проживают временно зарегистрированные (≈1,8 млн) и граждане без регистрации (≈1,5 млн). Число их постоянно меняется, поэтому точное количество жителей назвать невозможно. Если примерно, то это 20-25 млн человек, плотность – ≈4880 чел./1 км².

Согласно последнему проекту землепользо��ания, в 2020-2021 гг. планируется отменить строительство 20 млн. кв. м. жилья в тех районах, где это ухудшило бы транспортную ситуацию. Будет заметно сокращено строительство новой недвижимости в радиусе от 40 км за МКАД и более. В основном это вызвано проблемой с канализацией (с Москвы не подтянешь, а строить новые очистные сооружения нет смысла — некуда сбрасывать).

В ближайшие годы новыми районами Москвы станут следующие городские и сельские поселения:

СП Внуковское;
ГП Киевское;
Кокошкино;
Мосрентген;
Рязановское;
Щаповское;
Новофедоровское;
Краснопахарское;
Воскресенское;
Первомайское
Десеновское;
Роговское;
Михайлово-Ярцевское;
Филимонковское;
Вороновское и другие.

Москва – это огромный мегаполис, который является экономическим, политическим и духовным центром России. Все время своего существования Москва набирала обороты в расширении своих владений. Это касается и дореволюционного времени, и советского периода, и последних десятилетий. В 2005 году московским правительством был разработан проект по расширению границ столицы, который рассчитан на двадцать лет.

Этот масштабный замысел был направлен не только на развитие города, но и на создание современной инфраструктуры в тех районах и поселках, которые в будущем могут войти в состав Москвы. Многие из запланированных мероприятий уже выполнены, другие отменены или пересмотрены, так как стали неактуальны или не удовлетворяют современным требованиям. Некоторые изменения москвичи и их соседи увидят и в 2022 году.

При этом, являясь формально жителями другого населенного пункта (и даже региона) жители Одинцово не могут рассчитывать на преференции из бюджета Москвы.

В целях комплексного решения социально-экономических проблем города Одинцово и его жителей необходимо присоединение города Одинцово к Москве и развитие в рамках Московской агломерации.

В связи с этим обращаемся к Совету депутатов городского поселения Одинцово принять решение о проведении местного референдума о присоединении города Одинцово к Москве.

А теперь грустная информация для нашей правящей элиты.

У Москвы особый статус. Действие 131-го закона о местном самоуправлении на нее практически не распространяется.

Что это значит? Московская часть Одинцовского района преобразуется в район Одинцово и войдет в состав ближайшего географически округа — Западный.

Для Западного округа мы станем 14-м районом. Не исключено, что территория, примыкающая к Минскому шоссе, перейдет к Юго-Западному округу.

Но это все частности. Перейдем к главному. Структура власти в любом районе Москвы выглядит следующим образом. Государственное управление — управа и местное самоуправление — муниципалитет.

Главное лицо в районе — глава управы, но по полномочиям по сравнению с главой района он никто и звать его никак. Даже у главы сельского поселения больше власти. Во-первых, глава управы назначается.

Совсем недавно новый мэр, буквально походя, снял двух глав управ.

В связи с этим, основная часть налоговых отчислений идет в бюджет Москвы. При этом, являясь формально жителями другого населенного пункта (и даже региона) жители Одинцово не могут рассчитывать на преференц��и из бюджета Москвы.

» Но согласитесь, в этом если смысл! ))) и некая надежда ) 11111 Найти Ответить Давайте вернем Крым!!! Найти Ответить (30-04-2013, 0:12)777 Писал(а): Давайте вернем Крым!!! УРА !!! 11111 Найти Ответить (30-04-2013, 0:12)777 Писал(а): Давайте вернем Крым!!! НО НЕ Отдадим — Японцам Курилы!!)) Найти Ответить Многоуважаемые дамы и господа! Ну а каком присоединение к Москве идет речь?, рядом с нами находится славный военгород Власиха и каждый второй коренной житель Одинцово, слышал, что туда идет «суперсекретное» метро, которое связывает с Кремлем, чтобы на случай шухера вывезти ВВП или прочих отцов народа, ибо полгорода раньше там работало.

Уважаемый Владимир Владимирович Путин. Я жительница г Одинцово, раньше жила в Москве.

Разница между Одинцово и Москвой огромная!! Очень хочеться многих жиетелям г Одинцово, чтоб нас присоединили к Москве.Город Одинцово находится всего лишь в нескольких километрах от Москвы.

При этом социальное обслуживание населения, развитие инфраструктуры (медицинских учреждений (особенно детских), образовательных учреждений (особенно дошкольных), благоустройство и т.п.)в Одинцово осуществляется значительной хуже, чем в Москве.

Большая часть жителей Одинцово работает в Москве. В связи с этим, основная часть налоговых отчислений одинцовцев идет в бюджет Москвы.

В разделе Карты, Транспорт, GPS на вопрос Москвичи! Одинцово относится к Москве? заданный автором Ttt .

лучший ответ это Одинцово-Московская область.

Ответ от 2 ответа[гуру]Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Москвичи! Одинцово относится к Москве? Кто из Русских князей, без кровопролития присоединил к Москве Псков и вернул Руси Смоленск? метки: Города и страны какие города Василий Дмитриевич присоединил к Москве? метки: Другое Почему Люберцы не присоединили к Москве? метки: Общество Москвичи! Одинцово относится к Москве? Какие города присоединили к Москве???) когда Южное Бутово будет присоединено к Москве? Какие 3 города были присоединены к Москве в XVI веке? 1) Псков 2)Смоленск 3)Рязань 4)Тверь 5)Новгород 6)Коломна Ответ от Дмитрий[гуру]Не относится! К Москве относится только Зеленоград! Ответ от BERGENIA[гуру]Нет. Ответ от Ђаня[гуру]Относится, как подмосковье.

Город расположен всего в 15 км от МКАД, но с транспортной доступностью у него явные проблемы. В Москву ведет лишь узкое и перегруженное Щелковское шоссе, строительство дублера которому проблематично из-за охранной зоны нацпарка Лосиный остров и Акуловского водоканала, который снабжает водой всю Москву.

Электричка с несколькими платформами в городе есть, но она идет в Москву через соединительную ветку Мытищи-Фрязево, что удлиняет время в пути (обычная электричка идет до Ярославского вокзала около часа, а экспресс 40 минут).

Кроме того, линию МЦД-5 к 2025 году планируют запустить лишь по главному ходу Ярославского направления ж/д до Пушкино с возможным ответвлением только до Королева. Кроме того, линия МЦД-5 потеряет удобную пересадку на Кольцевую линию метро.

Новостройки Ивантеевки

Согласно последнему проекту землепользования, в 2020-2021 гг. планируется отменить строительство 20 млн. кв. м. жилья в тех районах, где это ухудшило бы транспортную ситуацию. Будет заметно сокращено строительство новой недвижимости в радиусе от 40 км за МКАД и более. В основном это вызвано проблемой с канализацией (с Москвы не подтянешь, а строить новые очистные сооружения нет смысла — некуда сбрасывать).

По количеству населения и площади Москва уже вошла в список крупнейших мегаполисов мира – к 2025 году население столицы РФ составит около 15 миллионов человек. Такая тенденция вполне объяснима:

в столицу стремится молодежь, которая хочет вырваться из серой провинции;
уровень зарплат в Москве привлекателен для представителей всех профессий;
мегаполис дает массу возможностей для саморазвития и карьерного роста;
высокий уровень развития инфраструктуры делает пр��живание комфортным.

В рамках проекта расширения, который получил название “Новая Москва”, планируется увеличить площадь столицы в 2,4 раза за счет Подмосковья. Инновации затронут не только линейную перспективу – столицу ожидают качественные изменения. Некоторые из них москвичи увидят уже в 2021 году.

С внедрением проекта столица начала расширяться в юго-западном направлении, а в будущем году Москва будет разрастаться на восток и юг. К московской агломерации уже присоединена часть поселений Ленинского, Подольского и Наро-Фоминского районов, городские поселки Красногорск и Киевский.

В ближайшее время столичной территорией будут считаться такие населенные пункты:

Краснопахорское;
Вороновское;
Филимонковское;
Рязановское;
Воскресенское;
Первомайское;
Щаповское;
Михайлово-Ярцевское.

Одним из важных этапов разработки “Новой Москвы” считается формирование хорошо продуманной транспортной сети с крупными узлами и удобными развязками. Участники дорожного движения должны комфортно перемещаться между районами, минуя МКАД. Эту задачу помогут решить:

многоуро��невые узлы;
наземные переходы;
эстакады;
новые ветки и станции метро;
дополнительные маршруты наземного транспорта – автобусов и скоростных трамваев;
реконструированные железнодорожных пути.

В 2021 году протяженность новых и реконструированных дорог достигнет показателей 130 км. Будет построена магистраль, дублирующая кольцевую автодорогу, а также новые железнодорожные перегоны на Курском и Киевском направлениях.

Особое внимание уделяется развитию сетки метро как самого востребованного, скоростного и комфортного вида городского транспорта. До 2035 года совокупная длина линий метрополитена, запланированного к открытию, составит 72 км, а в 2021-м столичное метро пополнится рядом новых станций:

“Мостицкая”;
“Проспект Вернадского”;
“Проспект Правды”;
“Сокольники”;
“Кунцево”;
“Зюзино”;
“Воронцовская”;
“Мичуринский проспект”;
“Улица Новаторов”;
“Мневники”;
“Давыдково”;
“Аминьевское шоссе”.

Предприятия, территории которых окажутся в срединных зонах расширяющейся Москвы, не подвергнутся риску закрытия. Застройщики не планируют менять их локацию и переносить в отдаленные районы, но участки с высокой концентрацией труда станут более компактными. Схема “Новой Москвы” будет включать крупные деловые центры с отличной транспортной развязкой, а также спальные районы, где будет комфортно жить и отдыхать.

По прогнозам, в Москве к 2025 году должно было проживать 12 миллионов человек, однако число жителей уже сейчас достигло этой цифры. Прибавьте к этому еще 5,5 миллионов машин.

Утвержденный в 2010 году Генплан застройки никак не предусматривал такое развитие, и не был скоординирован с властями Московской области, где в свою очередь, в те годы процветало бурное строительство, повлиявшее на миграцию.

Согласно последнему проекту землепользования, в 2019-2020 гг. планируется отменить строительство 20 млн. кв. м. жилья в тех районах, где это ухудшило бы транспортную ситуацию. Будет заметно сокращено строительство новой недвижимости в радиусе от 40 км за МКАД и более.

В основном это вызвано проблемой с канализацией (с Москвы не подтянешь, а строить новые очистные сооружения нет смысла — некуда сбрасывать).

Еще одно нововведение ППЗ – разобраться наконец с «пустырями». Для этого планируется начать массовое строительство в промзонах, облегчить получение разрешений на строительство для инвесторов, если они создают на этих территориях новые предприятия или офисы.

Безусловно, строить за МКАДом недвижимость будут, спрос на нее стабильно очень высок. Здесь стоит учитывать и стоимость квадратного метра в ближайшем Подмосковье, которая на порядок дешевле недвижимости, расположенной внутри МКАД:

Сейчас за МКАДом уже действуют 22 станции метро:

Боровское шоссе;
Бульвар Дмитрия Донского;
Бунинская Аллея;
Волоколамская;
Выхино;
Говорово;
Жулебино;
Котельники;
Косино;
Лермонтовский проспект;
Митино;
Мякинино;
Новокосино;
Новопеределкино;
Пятницкое шоссе;
Рассказовка;
Румянцево;
Саларьево;
Солнцево;
Улица Горчакова;
Улица Скобелевская;
Улица Старокачаловская.

В 2019-2020 году за МКАД запланировано открытие следующих станций метро:

Ольхово;
Филатов луг;
Косино;
Лухмановская;
Некрасовка;
Улица Дмитриевского;
Шереметьевская.

В Одинцово может состояться референдум о присоединении к Москве

Карта новых границ, присоединяемых городов и территорий Крупнейший мегаполис и главный деловой центр страны активно застраивается и расширяется с каждым годом. В ближайшие 2019 и 2020 гг. город Москва продолжит расширять свою территорию за МКАД, прирастая новыми районами за счет Московской области.

Собственную станцию метро получит и аэропорт “Внуково” – она станет продолжением Калининско-Солнцевской линии. Станет легче добираться и жителям Мытищ – до населенного пункта будет продлена оранжевая ветка, которая сейчас заканчивается станцией “Медведково”.

Параллельно Собянин заметил, что власти постоянно находятся в контакте с бизнес-сообществом по совместной выработке новых способов облегчения жизни предпринимателей.

В качестве положительного примера можно привести ситуацию в Новой Москве. За 10 неполных лет, после начала реализации этого масштабного проекта, в присоединенных территориях уже построено 40 образовательных учреждений, в том числе 30 дошкольного уровня.

Согласно планам развития, определены 12 точек роста, которые получат градостроительное развитие в первую очередь. В основном они расположены вокруг уже существующих населенных пунктов и у транспортных магистралей (бизнес-парк «Румянцево», поселки Мосрентген, Коммунарка, Внуково, Киевский, Щапово, Рогово, деревни Рязаново и Ярцево, села Вороново и Кленово, город Троицк).

Власти Москвы видят, что в существующих границах не удастся избежать перенаселения уже в самое ближайшее время. Поэтому расширение – это объективно неизбежный процесс. Присоединяя новые территории москвичам создают более комфортные условия для жизни, а жители области получают прописку в Москве и вместе с ней существенные льготы.

В ближайшие годы новыми районами Москвы станут следующие городские и сельские поселения:

СП Внуковское;
ГП Киевское;
Кокошкино;
Мосрентген;
Рязановское;
Щаповское;
Новофедоровское;
Краснопахарское;
Воскресенское;
Первомайское
Десеновское;
Роговское;
Михайлово-Ярцевское;
Филимонковское;
Вороновское и другие.

в столицу стремится молодежь, которая хочет вырваться из серой провинции;
уровень зарплат в Москве привлекателен для представителей всех профессий;
мегаполис дает массу возможностей для саморазвития и карьерного роста;
высокий уровень развития инфраструктуры делает проживание комфортным.

В ближайшее время столичной территорией будут считаться такие населенные пункты:

Краснопахорское;
Вороновское;
Филимонковское;
Рязановское;
Воскресенское;
Первомайское;
Щаповское;
Михайлово-Ярцевское.

многоуровневые узлы;
наземные переходы;
эстакады;
новые ветки и станции метро;
дополнительные маршруты наземного транспорта – автобусов и скоростных трамваев;
реконструированные железнодорожных пути.

Согласно последнему проекту землепользования, в 2021-2021 гг. планируется отменить строительство 20 млн. кв. м. жилья в тех районах, где это ухудшило бы транспортную ситуацию. Будет заметно сокращено строительство новой недвижимости в радиусе от 40 км за МКАД и более.

Климат и экология Одинцово

Климат Одинцово соответствует климату Москвы и Подмосковья с той лишь разницей, что температурные показатели зимой на 1-2 градуса ниже, чем в самой столице. Свойственный Московской области, в том числе и Одинцово, климат называют умеренно-континентальным. Считается, что он должен характеризоваться относительно влажным тёплым летом и сравнительно мягкой зимой.

Здесь во всём виноваты слова «относительно» и «сравнительно», которые лёгко вводят в заблуждение. Приезжайте в Одинцово зимой, и вы убедитесь, что зимы здесь суровые, а ощущение холода усиливает высокая влажность. Недаром русская зима – притча во языцах. Летом же бывают настолько жаркие и душные деньки, что не продохнуть, и в этом снова виновата высокая влажность. Но это глазами (кожей, лёгкими и т.п.) очевидца, официальные данные не столь пугающие.

Прекрасная экология — об этом «плюсе» говорят практически все жители. И неудивительно: роза ветров Московской области «сносит» все загрязнения воздуха и атмосферы в юго-восточном направлении, поэтому даже несмотря на промышленные производства, в городе есть чем дышать и, более того, на что смотреть (если говорить об «экологии глаз»): небо над Одинцово бывает удивительно красивым; много зелени, лесопарковых зон.

Тем не менее, сбрасывать со счетов угрозу ухудшения состояния атмосферы нельзя: трассы города перегружены автотранспортом. Загрязнения атмосферы иногда носит и эпизодический характер: так, одинцовцы частенько жалуются и на пожары, особенно в районе Баковка, где расположен знаменитый Завод резиновых изделий, который в своё время снабжал презервативами весь Советский Союз вплоть до 80-х годов: он горит регулярно, и причины этому явления не до конца понятны. «Попахивают» криминалом, как полагают жители района.

В городе 4 трассы: Рублево-Успенское, Минское, Можайское и северный обход города Одинцово — федеральная платная скоростная автодорога в западной части Ближнего Подмосковья. Скоростная трасса начинается от Молодогвардейской транспортной развязки и примыкает к 33 км Минского шоссе. Длина автодороги — 20 км. Включает в себя 14 мостов и путепроводов, 6 транспортных разноуровневых развязок. Северный обход является самой дорогой платной скоростной автодорогой в Европе. Оплата проезда составляет от 50 до 100 р. (в зависимости от времени суток) для движения легковых автомобилей и от 150 до 320 р. для грузовых и туристических автобусов.

Загруженность всех трасс, ведущих в город, очень высокая: на 1000 взрослых жителей города приходится 943 транспортных средства, поэтому, добираться из Москвы удобнее на электричке: путь от Белорусского вокзала займёт около 25 минут.

Инфраструктура города

Согласно какому-то исследованию, в ходе которого определялся наиболее благоприятный для жизни подмосковный город, Одинцово заняло почетное первое место. Действительно, пройдясь по центральным улицам города поздней весной или летом, удивляешься тому, насколько он утопает в зелени и ухоженности. Однако с другой стороны не следует забывать о том, что, во-первых, исследование было официальным, а здесь статистика любит немного приврать, во-вторых, возможно, рассматривалось будущее города, в-третьих, центр любого города цветет и пахнет. На самом деле, проблем с инфраструктурой у Одинцово достаточно, если вдаваться в подробности.

Для начала стоить обратить внимание на жилищно-коммунальный комплекс. Итак, здесь ситуация, как на шахматной доске, то черное, то белое, и от местных жителей довольно часто можно услышать мат. В благоустроенных микрорайонах, например четвертом и пятом, коммунальщики работают, а не халтурят. Это видно и по состоянию домов с постоянным энерго- и водоснабжением, и по благоустроенным детским площадкам, по минимальному количеству автомобилей на клумбах.

В это же время не стоит забывать и об остальных частях города, новых и старых районах, в которых либо уже все изжило свой век, либо еще не начало. Допустим, в старых домах 2-го микрорайона подъезды вызывают тихий ужас: медленно ржавеющие лифты, которые периодически застревают, отсутствие света на лестничных клетках (неизвестно то ли коммунальные службы не меняют, то ли соседи воруют), небольшие кучки, сделанные соседским котиком.… К этому еще стоит добавить частные романтические вечера при свечах, которые организуются местными электросетями.

В новых же микрорайонах, допустим, Трехгорке, тоже есть проблемы со светом, водой, лифтами, дворовой территорией, но объясняются они тем, что все еще строиться и скоро (думаем, через лет 5, как минимум) жизнь будет как в раю. А пока приходится пачкать обувь, идя по земляному покрытию, обходить авто соседей и вдыхать запах мусора, который исходит от близкорасположенных контейнеров.

Транспорта в Одинцове хватает, и все дороги, конечно же, ведут в Москву. Добраться до столицы можно различными путями: по Минскому шоссе, Можайке или пригородными электричками. Первый и особенно второй вариант познакомит вас со всеми прелестями пробок – постоите полчаса-час, покурите, подумаете о жизни, может быть, опоздаете на работу. Местные власти надеются решить этот вопрос открытием платной трассы-дублера Минки, но как-то не особо спешно.

Вдобавок планируется расширение Можайки, но воз и ныне там, а введение в эксплуатацию жилого комплекса «Да Винчи» окончательно забьет дорогу. Качество дорожного покрытия – так себе. Это же Россия и каждый день испытывать такие нагрузки не каждому асфальту под силу.

Электрички – это вариант для тех, кто желает добраться относительно быстро, но при этом стоя в прокуренном тамбуре в самой разношерстной компании. Взять старт такого путешествия можно сразу с нескольких точек: платформ «Отрадное», «Баковка», «Трехгорка» или станции «Одинцово». К ним обычно добираются либо на своих двоих, либо на автобусе.

Кстати, Одинцовские автобусы и маршрутки, следующие до одной из станций столичного метро, объединяют в себе черты двух предыдущих видов транспорта: и в пробках постоите, и с другими пассажирами потолкаетесь.

Предприятия и работа в Одинцово

Главным предприятием Одинцово считается ОАО «Трансинжстрой», поэтому большая часть населения города, трудится именно на нем. Как можно понять из названия организации, основная ее деятельность связана со строительством и именно благодаря ней город имеет свой теперешний облик. Следует о не мелкое предприятие, которое специализируется только на строительстве и реконструкции в Одинцово. Это крупная компания, которая занимается крупными проектами, например, строительством столичного метрополитена. Станции «улица 1905 года», «Парк Победы», «Строгино», «Крылатское» — это все их рук дело.

Кстати, поговаривают, что именно «Трансинжстрой» занимался строительством секретной линии московского метро.

Если у вас есть огромное желание трудиться в этой организации, то стать ее сотрудником можно без проблем. Каменщики, маляры, монтажники, машинисты автокранов и экскаваторов, словом, рабочие требуются всегда, даже независимо от образования и опыта работы.

В «Трансинжстрой» можно устроиться и на более солидные должности, например, на вакансии типа «заместитель начальника строительного участка» почти всегда берут пенсионеров, которые раньше работали в сфере строительства на руководящих должностях.

«Одинцовский лакокрасочный завод» — еще одно крупное предприятие города, которое после вхождения в группу словенских начало активно расширяться. Теперь продукцию завода можно увидеть не только в собственном доме, но и во всех городах страны. Кстати, в связи с этим «Одилаку» почти всегда требуются торговые представители. Работа, конечно, не самая лучшая, но это все-таки не косметику предлагать. Что касается трудоустройства непосредственно на производство, то, имея должное образование и опыт, можно занять место инженера-химика или технолога.

Расширение границ Москвы: новые границы до 2025-2030 года

Многие не могут себе позволить купить жильё в Москве.

Стоимость квартиры в Новой Москве гораздо ниже, составляет в 2022 году около 175 000 рублей за 1 м².
В начале 2015 года эта цифра была гораздо меньше – 101 000 рублей за 1 м².
Стоимость вторичного жилья в 2022 году составляет 198 000 рублей.
Средняя стоимость 1 квадратного метра в «Старой» Москве в 2022 году – 294 000 рублей.
Средняя стоимость квартиры в Новой Москве в 2022 году составляет 8,2 млн. рублей.

Каждая третья квартира на первичном рынке за последние 6 лет была куплена в Новой Москве.

В ближайшие годы новыми районами Москвы станут следующие городские и сельские поселения:

СП Внуковское;
ГП Киевское;
Кокошкино;
Мосрентген;
Рязановское;
Щаповское;
Новофедоровское;
Краснопахарское;
Воскресенское;
Первомайское
Десеновское;
Роговское;
Михайлово-Ярцевское;
Филимонковское;
Вороновское и другие.

Расширение Москвы: новые границы и карта на 2023 год

В ближайшие годы новыми районами Москвы станут следующие городские и сельские поселения:

СП Внуковское;
ГП Киевское;
Кокошкино;
Мосрентген;
Рязановское;
Щаповское;
Новофедоровское;
Краснопахарское;
Воскресенское;
Первомайское
Десеновское;
Роговское;
Михайлово-Ярцевское;
Филимонковское;
Вороновское и другие.

Если ориентироваться на данные сайта циан.ру, то на середину июня 2020 г. средняя цена за квадратный метр квартиры на вторичном рынке в городе Одинцово составляла 124,5 тыс. рублей. Средняя цена на квартиры в городе Одинцово — 7,34 млн. руб., что выше среднерыночной стоимости квартир на вторичном рынке в Московской области на 25.85% .

При этом средняя цена за квадратный метр 1 комнатной квартиры — 130 944 руб. Стоимость однокомнатных квартир в Одинцово по базе эксклюзивных объектов «МИЭЛЬ-Сеть офисов недвижимости» начинается от 3,8 млн рублей, двухкомнатных — от 4,8 млн рублей, трехкомнатных от 6,5 млн рублей.

«Основной объем предложения в Одинцово представлен хорошими качественными домами, — говорит Алексей Шленов, исполнительный директор „МИЭЛЬ-Сеть офисов недвижимости“. — В городе активное ведется возведение новых многоэтажек, в результате, квартиры, которые еще недавно числились как новостройки, после оформления права собственности попадают на вторичный рынок, формируя ликвидное предложение. Максимальный объем предложения в мае по базе эксклюзивных предложений „МИЭЛЬ-Сеть офисов недвижимости“, представлен в сегменте многоэтажных панельных домов почти 31% (этажность от 16 этажей и выше), на втором месте монолитно-кирпичные дома (почти 17,5%), и на третьем — многоэтажные монолитные дома (около 11,5%)».

История изменения численности населения Одинцово

В 1673 году в поселении Одинцово было 40 крестьянских дворов с численностью жителей около 81 человека.

В 1810 году в имении насчитывалось уже около 607 жителей.

После войны 1812 года численность поселения сократилась до 415 человек.

В 1852 году в селе было около 16 дворов с численностью жителей 171 человек, 85 женщин и 86 мужчин.

К началу Октябрьской революции 1917 года в Одинцово проживало около 1000 человек.

После Революции и Первой мировой войны в 1926 году в селе гасчитывалось 95 хозяйств и 415 жителей, а в поселении Одинцово-Отрадное — 2135 человека.

В 1957 году в городе Одинцово проживает уже 20,3 тыс. жителей.

С 1956 года по 1993 год численность населения города постоянно увеличивается.

Согласно переписи населения 1989 года, здесь проживало 125 000 человек, и около 270 000 человек в Одинцовском районе.

В 1993 году численность горожан составляет 131 000 человек.

С 1994 года и по 2014 год численность города увеличивается очень медленно, это связано с увеличением миграции населения из Одинцово в Москву.

В 2020 году численность населения города составила 141 400 человек.

Почему расширение Москвы – необходимая мера?

Во-первых, глава управы назначается. Совсем недавно новый мэр, буквально походя, снял двух глав управ. Не понравился внешний вид городских улиц. Во-вторых, у района нет бюджета — нет власти. Полномочия — направлять запросы, ходатайства и согласовывать.

По словам Иванова, сейчас объем консолидированного бюджета Одинцовского района составляет 19 млрд рублей, Звенигорода — 1 млрд рублей. Таким образом, казна новообразованного городского округа составит примерно 20 млрд рублей. В последние годы заниматься строительством новых микрорайонов с многоэтажными новостройками в пригородах Москвы мелким и небольшим застройщикам стало не выгодно — стоимость квартир едва перекрывает себестоимость, а риски «не продать» довольно высоки, особенно если это новые районы, построенные «в поле». На рынке остались, в основном крупные игроки — ПИК, МИЦ, А101 и другие.

Ранее в посёлке Баковка был завод по производству эмалированной посуды. В настоящее время на этих площадях находится Центр кузовного ремонта.

Одинцовский район Московской области

13 января 1965 года Указом Президиума Верховного совета РСФСР Звенигородский район переименован в Одинцовский

, райцентром утвержден город Одинцово, при этом он был отнесён к категории городов областного подчинения и в сам район не вошёл[11].

В состав района первоначально вошли рабочий посёлок Голицыно; дачные посёлки Дубки, Жаворонки и Немчиновка; сельсоветы Аксиньинский, Акуловский, Барвихинский, Больше-Вязёмский, Введенский, Горский, Ершовский, Захаровский, Каринский, Кубинский, Ликинский, Мамоновский, Назарьевский, Наро-Осановский, Никольский, Новоивановский, Саввинский, Сидоровский, Улитинский, Успенский, Часцовский, Шараповский и Юдинский.

27 декабря 1968 года был образован р.п. Кубинка. При этом упразднён Кубинский с/с. Тогда же были упразднены Акуловский и Улитинский с/с. Образован д.п. Лесной Городок.

28 марта 1977 года на территории, переданной из Рузского района, был образован Крымский с/с. На следующий день был образован Волковский с/с.

3 февраля 1994 года сельсоветы были преобразованы в сельские округа.

1 февраля 2001 года город Одинцово утратил статус города областного подчинения и вошёл в состав района[12].

9 августа 2004 года образованы р.п. Большие Вязёмы, Заречье и Новоивановское. Д.п. Немчиновка был преобразован в сельский населённый пункт, а р.п. Голицыно и Кубинка получили статус города. 1 сентября д.п. Дубки был преобразован в сельский населённый пункт. 6 сентября та же участь постигла д.п. Жаворонки[13].

В 2005 году в ходе муниципальной реформы Одинцовский район получил статус муниципального образования (муниципального района) и был разделён на 16 самостоятельных муниципальных образований[14].

1 июля 2012 года в ходе реализации проекта расширения Москвы части территории четырёх поселений района (Барвихинское, Новоивановское, Успенское, Ершовское) были переданы Москве, образовав отдельные площадки Конезавод, ВТБ, Сколково, Рублёво-Архангельское (последняя — с частью из Красногорского района) ЗАО Москвы. В результате территория района включила новый крупный анклав, а некоторые поселения распались на две несвязанные части.

Первоначально в конце 2021 года все городские и сельские поселения Одинцовского муниципального района планировали объединить с городским округом Звенигорода в новое единое муниципальное образование — Одинцовский (Одинцово-Звенигородский) городской округ — к 10 января 2021 года[15][16], однако, позже, в середине декабря, согласно свидетельству «Новых известий», вопрос был снят с повестки дня Московской областной Думы[17], а 17 января 2021 года законопроект был вновь размещён на сайте Московской областной Думы[18] и на заседании думы был принят сразу в трёх чтениях[19][20][21] и утверждён законом 25 января 2021 года, вступившим в силу с 5 февраля 2021 года, когда и начало функционировать новое муниципальное образование — Одинцовский городской округ[5].

9 апреля 2021 года Одинцовский район и город областного подчинения Звенигород как административно-территориальные единицы области были упразднены, а вместо них образована новая административно-территориальная единица области — город областного подчинения Одинцово с административной территорией

с переподчинением ему Звенигорода[6].

См. также: Одинцовский район

Первоначально все городские и сельские поселения Одинцовского муниципального района в конце 2021 года планировали объединить с городским округом Звенигорода в новое единое муниципальное образование — Одинцовский (Одинцово-Звенигородский) городской округ — к 10 января 2021 года[10][11], однако, позже, в середине декабря, согласно свидетельству «Новых известий», вопрос был снят с повестки дня Московской областной Думы[12], а 17 января 2021 года законопроект был вновь размещён на сайте Московской областной Думы[13] и на заседании думы был принят сразу в трёх чтениях[14][15][16] и утверждён законом 25 января 2021 года, вступившим в силу с 6 февраля 2021 года[8].

9 апреля 2021 года Одинцовский район и город областного подчинения Звенигород как административно-территориальные единицы области упраздняются, а вместо них образуется город областного подчинения Одинцово с административной территорией

с переподчинением ему Звенигорода[7]. 28 июня 2021 года была утверждена структура администрации городского округа[17].

Одинцовский район и Звенигород стали единым городским округом

План расширения границ Москвы в 2022-2023 году

В Одинцово может состояться референдум о присоединении к Москве

Климат и экология Одинцово

Инфраструктура города

Предприятия и работа в Одинцово

Расширение границ Москвы: новые границы до 2025-2030 года

Расширение Москвы: новые границы и карта на 2023 год

История изменения численности населения Одинцово

Почему расширение Москвы – необходимая мера?

Одинцовский район Московской области

Похожие записи:

Добавить комментарий Отменить ответ